乐视体育相继丢失了亚冠和中超版权，济南机证明了目前购买大版权模式难持续。
后货海 “这条零库存的供应链可以说是毕胜一个人撑起来的。毕胜原以为财务自由就是心灵自由，车司次往后来发现不是这样，车司次往人一旦失去目标，越是生活空虚，内心的紧迫感越强，人也越痛苦，“出来之后的一年半，是最痛苦的一年半。
“我从一天一万块钱变成一天十万块钱，返运用了三个月”毕胜说，返运那种感觉就像回到了2002年的百度一样，业务发展一日千里，“感觉小宇宙要爆发了。期间，送物乐淘开始入驻天猫、京东、亚马逊等开放平台，官网只卖自有品牌。这样的用户有多少?毕胜说，资驰一年卖了100万双鞋，有10万人这么干。
玩了不久就腻了，援上车全是在家睡觉、看电视。”“我去深圳玩，济南机碰到以前百度的哥们，结结巴巴地整天跟我说，说咱们出海吧，我又新弄了一艘快艇，赶紧去一下。
意识到自己被外部环境以及资本裹挟前进，后货海毕胜紧急“踩下刹车”，停止了全部广告投放，并注销了一些分公司。
有鉴于此，车司次往毕胜决定转做高品质的国外婴童玩具。友友用车的服务突然停掉，返运没有任何通告，也没有可用的联系途径，这让他们担心：自己的钱会像很多P2P用户一样被创始人卷跑。
在上述两家公司的朝阳分公司(位于朝阳区十里堡)，送物记者终于见到了“友友租车”的招牌。而对于众多用户的退款诉求，资驰李宇承诺“会有退款途径”。
根据用户反映，援上车自从收取押金以后，援上车友友用车的可用车辆就越来越少，提现越来越困难，直到最近彻底无法使用，有用户因此质疑：友友用车有恶意卷款跑路的嫌疑。因为线上的便捷性而忽略线下的复杂性，济南机可能是互联网最容易让人忽视的危险。